تجهیز زنجیره تولید تا توزیع فرآورده به سیستم های میترینگ
به گزارش ام آی جی تی، مدیرعامل شرکت ملی مهندسی و ساختمان نفت ایران از اجرایی شدن طرح جامع میترینگ در سه مرحله طی سه سال اطلاع داد.
به گزارش ام آی جی تی به نقل از مهر، محمد مشکین فام در برنامه میز اقتصاد شبکه خبر با مبحث «چالش ها و راهکارهای مبارزه با قاچاق سوخت» اظهار نمود: طرح جامع میترینگ از جانب شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران تعریف و اواسط دی به شرکت ملی مهندسی و ساختمان نفت ایران ابلاغ و ۱۴ بهمن هم تفاهمنامه آن به امضا رسید.
وی اضافه کرد: با اجرای این طرح تمام زنجیره از آغاز تولید نفت خام تا انتقال و توزیع برای پایش لحظه ای به تجهیزات میترینگ مجهز و تمام این اطلاعات به سیستم مانیتورینگ شرکت ملی مهندسی و ساختمان نفت ایران منتقل و پایش می شود.
مدیرعامل شرکت ملی مهندسی و ساختمان نفت ایران با اشاره به اینکه در ابتدا و انتهای تمام خطوط لوله میتر قرار خواهد گرفت و ورودی و خروجی خطوط به دقت رصد می شود، خاطرنشان کرد: طرح جامع میترینگ در سه مرحله طی سه سال اجرایی می شود.
لزوم اجرایی شدن طرح بلوک بندی برای واقعی سازی سهمیه سوخت
نعمت الله نجفی، مدیر عملیات شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران هم در این برنامه ضمن اشاره به این که سامانه های سپهتن و سیپاد بیشتر از ۹ سال است معطل مانده اند و معلوم نیست چه عایدی را نصیب کشور کرده اند، اضافه کرد: سامانه های سپهتن و سیپاد هر کدام ملزوماتی دارند و اگر مقرر است سیپاد نصب نماییم، دوربین های درون شهری هم باید رصد کنند، اما سازمان شهرداری ها و دهیاری های کشور اراده ای جهت کمک به اجرای این طرح ندارد.
وی با تاکید بر این که طرح بلوک بندی برای واقعی سازی سهمیه سوخت باید اجرایی شود، خاطرنشان کرد: با اجرای طرح بلوک بندی، ناوگان درون شهری ملزم هستند که سوخت مورد نیازشان را از همان استان مربوطه دریافت نمایند، نه این که در شهر های دیگر مبادرت به سوخت گیری کنند.
مدیر عملیات شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران با اشاره به اینکه از ۶۲ میلیون لیتر فرآورده در حوزه حمل و نقل جاده ای، نیمی از آن در حوزه شهرداری ها و ناوگان درون شهری مصرف می شود که بیشترین حجم قاچاق هم در همین بخش اتفاق می افتد، اظهار داشت: بر مبنای آمار و ارقام موجود، مقدار برداشت سوخت در حوزه حمل و نقل در پنج استان مرزی حدود ۳ میلیارد لیتر طی هشت سال بوده که بخش زیادی از این برداشت از راه کارت های مهاجر بوده است.
نجفی ضمن اشاره به این که طرح تخصیص سوخت در راه بر مبنای اسناد حمل برخط در صورت اجرایی شدن، اهمیت بالای ی در زمینه جلوگیری از هدر رفت سوخت خواهد داشت، بیان نمود: در صورت حمایت نیروی انتظامی از طرح پلاک سوم، خیلی از معضلات و نیازمندی به سامانه های سپهتن و سیپاد برطرف خواهد شد.
گردش مالی قاچاق سوخت روزانه حدود ۱۴۰ میلیون دلار است
نصرت الله سیفی، مدیرعامل پیشین شرکت بهینه سازی مصرف سوخت هم در این برنامه اظهار داشت: روزانه ۲۰ تا ۲۸ میلیون لیتر سوخت در کشور قاچاق می شود که با احتساب قیمت ۶۰ سنتی هر لیتر فرآورده (فوب خلیج فارس) و ۱۰ سنت هزینه حمل، روزانه حدود ۱۴۰ میلیون دلار فرصت صادراتی کشور در اثر قاچاق از بین می رود.
وی خاطرنشان کرد: ساختار ناکارآمد اقتصاد انرژی کشور، گردش مالی قوی قاچاق، طراحی نظام فعلی توزیع و قیمت گذاری و غیر بهینه شدن تولید نفت، گاز و انواع انرژی در کشور ازجمله چالش های زمینه ساز قاچاق سوخت است.
مدیرعامل پیشین شرکت بهینه سازی مصرف سوخت با اشاره به اینکه شاهد هدر رفت، اسراف، عدم توجیه اقتصادی پروژه ها و در نهایت اختلاف بالای قیمت سوخت در دو طرف مرزها در زنجیره تولید و توزیع نفت و فرآورده هستیم که عامل اختلاف قیمت و عامل اصلی و ریشه ای قاچاق است، اظهار داشت: هرچه در طول این سال ها راهکارهای قیمتی را اجرا نکردیم، زاویه اجرا تنگ تر شد و الان اجرای راهکارهای غیر قیمتی مانند توسعه زیرساخت های حمل و نقل عمومی به علت کمبود منابع با چالش روبه رو است.
منبع: migtco.ir
این مطلب را می پسندید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب